空運中的“靠級”是什麼意思?

分享到:
點擊次數:2836 更新時間:2019年11月10日06:24:30 【香港集運公司】 【香港集運公司】

1什麼是靠級?

 

我們知道,普通貨物航空運價通常分為MNQ級,其中Q級又分為 45 100 300 500 1000等不同級別——重量越大,費率越便宜。

 

靠級,就是當一批貨物根據不同重量等級的費率計算運費時,如果用更高一級重量計算得到的運費低於用“實際”重量計算得到的運費,就按照更高一級的最低重量及其費率計算運費。

 

2靠級如何計算?

 

假如 45——10/kg 100——9/kg 300——8/kg……

 

我有一票貨物,實際計費重量為98千克。則:

 

用“實際”重量(98kg)及其費率(10/kg)計算得到的運費=98kgx10=980元。

 

因為98kg 100靠得很近,所以嘗試用“靠級”(100kg)及其費率(9/kg),計算得到的靠級運費=100kg*9=900元。

 

很明顯,“靠級”計算得到的運費900元,低於用“實際”重量及其費率計算得到的運費980元——可見“靠級”的運費更便宜。因此,在航空公司允許“靠級”的情況下,這票貨物就可以“靠級”——只需要支付給航空公司900元就可以了。如果航空公司規定不允許靠級,那就沒有辦法了,只能按照“實際”重量等級計費,支付航空公司980元。

 

3什麼時候應該靠級?

 

在同時滿足兩個條件時,應該靠級。第一,靠級更划算;第二,航空公司允許靠級。兩個條件,缺一不可。

 

第一,靠級是否划算,經過計算和比較才知道。在航空公司允許靠級,且計費重量比較接近更高的重量等級時,最好計算一下,萬一靠級更便宜,就靠級了。

 

第二,不是所有航空公司都接受靠級的。

 

4靠級用英語怎麼説?

 

如何跟老外用英語説清楚這個概念?

 

比如上面的例子,可以這樣説:According to 45 ratetotal freight is 98kg*10=980yuanAccording to 100 ratetotal freight is 100kg*9=900yuanthe Airlines accept the second oneso the freight is 900yuan。當然,這只是一種“解釋”,表達不一定準確,更説不上“地道”或者“漂亮”,但這又有何妨?只要老外能明白就OK,沒必要糾結於具體的語法、表達、用語等等。

上一條:一文詳解空運中的托盤貨和散貨 下一條:一篇文章讀懂跨境電商環境下的國際物流模式
深圳貨代|深圳空運|深圳海運|貨代公司|空運公司|海運公司|國際貨代|國際空運|國際海運|國際物流|中港件|專線   技術支持:雲客網
交通運輸 物流服務